Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 - Prensa

20 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 11

Bachajo, Matrero y Brujas se suman a la lista de campeones

PUNTA DEL ESTE.- Tras una semana extenuante, que exigió a los navegantes a dar lo mejor de sí en cada una de las competencias, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 tuvo el mejor corolario que un certamen de esta magnitud puede tener: en un día espectacular, más de 80 barcos cubrieron las aguas de esta ciudad durante la regata Vuelta Gorriti, y cerrar así éste, el certamen más importante de Sudamérica para barcos de quilla, que organizaron el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojería suiza Rolex.

Y esta prueba final también sirvió para conocer a los nuevos dueños del campeonato de vela más tradicional del continente, ya que a los conquistas de ayer del Repuestos, de Augusto Bassanetti, en la Clase Soto 33 OD, y del Crédit Agricole, de Juan Ignacio Cachaza, en la Clase OD 27, se sumaron las victorias del Bachajo, de Alejandro Menéndez, en la Fórmula ORC Internacional; del Matrero, de Toribio de Achával, en ORC Club, y del Brujas, de Diego Fontana, en IRC.

La Vuelta Gorriti, regata de 15,3 millas náuticas (poco más de 28 kilómetros) prueba que tradicionalmente clausura este certamen, tuvo como punto de partida el puerto de esta ciudad y llevó a los competidores a rodear la isla Gorriti, recorrer La Mansa, pasar por Punta Ballena hasta llegar a Solanas, para luego regresar al puerto, en una navegación de tipo costera que lleva a los veleros a acercase a pocos metros de la costa, brindando un espectáculo único. No por nada, numeroso público pudo seguir desde las distintas playas de La Mansa las alternativas de la competición.
Y los ganadores de las clasificaciones generales de esta prueba final fueron: el Shangai Baby, de Jorge Neumann, en ORC Internacional; el Llanero 2, de David Said, en ORC Club, y el Luchador, del uruguayo Ricardo Fabini, en IRC.


Debut con título

Sin duda, para la tripulación del Bachajo, comandada por Alejandro Menéndez, éste será un Circuito inolvidable. Sucede que estos navegantes del Club de Regatas La Plata llegaron al Circuito con un barco nuevo, del cual no tenían mucha idea de cómo podía responder a las exigencias de un campeonato como éste. Sin embargo, este Corum 350 diseñado por Patricio Gutiérrez demostró que está para grandes cosas.

Con cuatro primeros puestos, un segundo, un tercero y un sexto (éste puesto en la regata de hoy), sumó 8,5 puntos, tres menos que su principal perseguidor, el First 40,7 brasileño V8 Nitro, de Paulo Treu, y bastantes menos que el Malbec 360 Shangai Baby, de Jorge Neumann, que terminó tercero empatado en 25 unidades con el también brasileño Tembó Guazú, un JV 48 de Osvaldo Bagnoli. En ese caso, el Shangai Baby consiguió subirse al podio debido a que logró mejores puestos durante el torneo.

El V8 Nitro también fue el ganador de la Serie A, seguido por el Tembó Guazú y por el Match 42 Verónica, de Patricio Guisasola. En la Serie B, en tanto, se impuso el Bachajo, escoltado por el Shangai Baby y por el hasta ayer segundo el Malbec 360 brasileño Orson-Mapfre, de Carlos Souza e Silva.

Alejandro Menéndez, skipper del Bachajo, comentó sus sensaciones tras el título obtenido: “El campeonato fue mejor de los que esperábamos. Veníamos con expectativas, sí, pero no de ganar la clasificación general. La verdad, estamos muy contentos, porque hicimos una apuesta fuerte a un barco nuevo (lo botamos el 12 de diciembre) y que nos llevó un trabajo de 10 meses. Es que inicialmente lo pensamos como un barco de crucero, pero cuando vimos que medía bien empezamos a hacerle modificaciones y a optimizarlo y terminamos teniendo un barco de regata que, la verdad, anduvo bárbaro”.

Y agregó: “Lo habíamos navegado muy poco antes de venir, pero por suerte las cosas se nos dieron como para que ahora estemos disfrutando este momento… Fue como ponerle un lindo broche de oro a todo este tiempo de trabajo”.


El regreso del Matrero

Luego de un año de ausencia, Toribio de Achával volvió a participar de este Circuito. Y lo hizo, como es habitual, a bordo de su nave, el mítico Matrero. Y su regreso fue triunfal: en el día de su cumpleaños, se obsequió su sexta Copa Rolex en la Fórmula ORC Club.

Legendario como pocos, este velero de 50 pies diseñado por Germán Frers, sigue dando que hablar en aguas sudamericanas. Esta vez, tuvo que dar pelea hasta la última regata para quedarse con el título, ya que tuvo dos durísimos adversarios en el Llanero 2, un Pandora 34 de David Said, y en el Pilot 36 Banco Piano-Don Quixote, de Santiago Mollard, sus escoltas en la clasificación general. Pero, con tres primeros, dos segundos, un tercero y un sexto lugares, totalizó 10 puntos, mientras que el Llanero finalizó con 14, y el Banco Piano, con 24.

El Matrero también se adjudicó la Serie A, escoltado por el Banco Piano-Don Quixote y por el Völker 40 María María, de Martín Nacarato. En la Serie B, los tres primeros puestos correspondieron al Llanero 2, al Pandora 34 Ladino, de Pablo Maffei, y al MSC Tango, de Luis Lajous, un Bramador 34. En la Serie C, primero fue el Carabelli 32 Djinn, de Eduardo Sieburger, seguido por el Cómplice, un Van 30 de Diego Tossi, y por el D’Angelo 30 Crossbow 2, de Guillermo Apraiz.

“Este fue un Circuito muy difícil, ya que llegamos a la última regata con varios competidores que tenían chances de ganar el campeonato. Así que la última prueba la corrimos muy concentrados y dejando todo en cada maniobra y cada milla. Por suerte se nos dio y la verdad estamos muy contentos”, dijo Tobín Achával.

“Todo esto es mérito de esta magnífica tripulación, muchos de cuyos miembros me vienen acompañando desde hace más de 20 años y con quienes logramos conformar un grupo espectacular. Por suerte, el barco se comportó muy bien, la táctica anduvo muy bien y el timonel estuvo espectacular. Como si fuese poco, el título viene el día de mi cumpleaños, así que el festejo es doble”, finalizó.
El Brujas, de punta a punta

Con una tarea casi sin fisuras, el Brujas, de Diego Fontana (del Club de Veleros Rosario), ya se había consagrado ganador del certamen antes de comenzar a correr la Vuelta Gorriti. Es que la diferencia de puntos que había establecido sobre su principal rival, el uruguayo Luchador, de Ricardo Fabini, hacía que fuera irremontable con una regata por disputar.

El barco rosarino sumó tres primeros, tres segundos y un cuarto lugares, con lo que sumó 7,5 puntos en la clasificación general, en una muestra cabal de que la regularidad es la que termina definiendo los certámenes. Lo escoltó el Luchador, con 16,5 unidades, y el Ilusión, de Wilfredo Martul, con 26.

En la Serie A, detrás del Brujas y el Luchador finalizó el Cuique Suum, de Pablo Micetich. En la Serie B, en tanto, los dos primeros lugares quedaron en manos de navegantes locales: primero fue el Ilusión, de Wilfredo Martul, y segundo el Tatabarcos, de Marcelo Alzola; tercero terminó el Matilde, de Mariano Elola.


Más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa 




19 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 10 (AMPLIACION)

Los barcos de fórmulas corrieron otras dos regatas

PUNTA DEL ESTE.- Además de los triunfos del Repuestos, de Augusto Bassanetti, en la Clase Soto 33 OD, y del Crédit Agricole, de Juan Ignacio Cachaza, en OD 27 (como se informó por separado), hoy hubo más actividad en el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013: frente a La Mansa, los barcos de las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC disputaron otras dos regatas con recorrido barlovento-sotavento.

Estos dos fueron los últimos recorridos entre boyas de este campeonato, que organizan el Yacht Club Argentino, el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex, ya que mañana el campeonato finalizará con una regata de corta distancia.

Los trazados constaron de cuatro piernas con un distancia de aproximadamente 7,2 millas (unos 13,3 kilómetros) cada una. La primera se corrió con viento del Este-Sudeste de entre 8 y 10 nudos (unos 15 y 18 km/h), mientras que para la segunda había aumentado un poco hasta alcanzar los 14 a 16 nudos.

Mientras todavía continúan tratándose algunas protestas, los resultados provisorios de las clasificaciones generales del primer barlovento-sotavento fueron éstos:

Formula ORC Internacional: 1º, V8 Nitro, de Paulo Treu; 2º, Bachajo, de Alejandro Menéndez; 3º, Tembó Guazú, de Osvaldo Bagnoli; 4º Orson-Mapfre, de Carlos Souza e Silva, y 5 º, Humildad Zero, de Daniel Figueirido.

Formula ORC Club: 1os., Llanero, de David Said, y Matrero, de Toribio de Achával; 3º, MSC Tango, de Luis Lajous; 4º, Djinn, de Eduardo Sieburger, y 5º, Ladino, de Pablo Maffei.

Formula IRC: 1º, Brujas, de Diego Fontana; 2º, Luchador, de Ricardo Fabini; 3º, Tuvalú II, de Pablo Salerno; 4º, Matilde, de Mariano Elola, y 5º, Tatabarcos, de Marcelo Alzola.

En la segunda regata, los principales puestos de la Clasificación General fueron éstos:

Formula ORC Internacional: 1º, V8 Nitro; 2º, Tembó Guazú; 3º, Bachajo; 4º, Shangai Baby, de Jorge Neumann, y 5 º, Orson-Mapfre.

Formula ORC Club: 1os., Llanero, de David Said; 2º, Matrero, de Toribio de Achával; 3º, Banco Piano-Don Quixote, de Santiago Mollard; 4º, Místico, de Gerardo Piñeyrúa, y 5º, América del Sur, de Jorge Pocoví.

Formula IRC: 1º, Ilusión, de Wilfredo Martul; 2º, Brujas; 3º, Tatabarcos; 4º, Luca, de Gustavo Coll, y 5º, Luchador.

Los resultados definitivos completos pueden consultarse en www.casrc.org.ar


El cierre, por la Península

Mañana se correrá la última prueba de este Circuito: a las 11, se largará la regata Vuelta Gorriti, prueba de corta distancia de poco más de 15 millas (unos 28 kilómetros), que partirá frente al Puerto de Esta Ciudad y llevará a los barcos a rodear la isla para pasar por Punta Ballenas, llegar a Solanas y regresar al puerto.

Sudamericano Oceánico

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa






19 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 10 (ADELANTO)

Repuestos y Crédite Agricole, ganadores en Soto 33 OD y OD 27

PUNTA DEL ESTE.- Mientras continúan disputándose las pruebas para los veleros de las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 ya tiene sus primeros campeones. Es que hoy, frente a La Mansa, se corrió la última regata programada para los barcos de clase. 

Y en una definición apasionante, el Repuestos, de Augusto Bassanetti, y el Crédit Agricole, de Juan Ignacio Cachaza, se consagraron ganadores en Soto 33 OD y OD 27, respectivamente, del certamen que organizan el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, tiene el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

Es que al comenzar la jornada y con una sola regata por correr, varios barcos tenían chance de coronarse, ya que, por ejemplo, en la Clase Soto 33 OD, la diferencia de puntos entre el primero y el quinto era de apenas tres puntos.

Con esa presión, entonces, apenas pasadas las 13 se dio la señal de partida para la mayor de estas dos categorías. Y las condiciones eran inmejorables en la cancha de regatas: viento del Sudeste que arrancó en los 10 nudos y fue subiendo hasta establecerse en unos 13 nudos, y una onda cómoda.

Y como se preveía, en esta clase la lucha iba a estar centrada principalmente en lo que podía pasar entre el Repuestos, de Augusto Bassanetti, y el Allegro, de Facundo Achával, ya que ambos estaban separados por apenas dos puntos. Claro que ambos no podían descuidar tampoco a otros tres competidores que marchaban apenas un punto por detrás del Allegro: el Luca 33, de Gustavo González; el Gancia Sailing Team, de Sergio Armesto, y el Cinque, de Federico Haymes Biedma y Domingo Contessi.

Entonces, era esperable un duelo antes de la largada entre el Repuestos y el Allegro. Y así fue: en los minutos previos a la partida, se pudo ver una marca constante del Allegro sobre su rival. Y la presión fue tal que segundos antes del top la embarcación de Bassanetti debió penalizarse con lo cual perdió un tiempo valioso que lo llevó a partir en el último lugar, aunque a barlovento de toda la flota.

Sin embargo, el hecho de haber largado más hacia la derecha parece haber favorecido al ganador del Circuito, ya que al momento de llegar al primer barlovento estaba tercero, y al llegar al sotavento se encontraba en el segundo lugar, detrás del Luca 33. Tercero marchaba el Cinque y cuarto el Gancia Sailing Team, mientras que el Allegro descendía al penúltimo puesto, delante del Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum.

De ahí en más fue una lucha de velocidad. Y en ese sentido, el Luca 33 tenía una pequeña ventaja, ya que enseguida comenzó a ganar más y más diferencia sobre sus rivales y cuando llegó al último barlovento tenía una diferencia muy amplia sobre el Repuestos, que derivó la marca en el segundo lugar.

En la popa el resto de la flota comenzó a entremezclarse y las posiciones cambiaron varias veces. El Xe, por ejemplo, tuvo una gran recuperada y cruzó la línea en tercer lugar, seguido por el Gancia Sailing Team, el Allegro y el Cinque, que tuvo que penalizarse cuando venía cuarto y retrocedió hasta la última posición.

Así, con ese segundo puesto, el Repuestos se aseguró el primer puesto. Y no sólo eso, sino que este triunfo sirvió para ratificar el buen momento que pasa la tripulación comandada por Bassanetti, ya que revalidó el título conseguido el año último aquí y viene de ganar el Campeonato Argentino de la especialidad, en noviembre último.

El Luca 33 con la regata ganada de hoy logró el subcampeonato, mientras que en el tercer escalón del podio quedó el Gancia Sailing Team.

Corridas 10 regatas y con los dos descartes realizados, la clasificación final quedó de esta manera: 1°, Repuestos, 19 puntos; 2°, Luca 33, 21; 3°, Gancia Sailing Team, 24; 4°, Allegro, 24; 5°, Cinque, 25, y 6°, Xe, 30.


El Crédit, en 27 OD

La mínima diferencia que separaba a los dos punteros del certamen, el Crédit Agricole, de Juan Ignacio Cachaza, y el Pocas Pulgas, de Julián Somodi, también prenunciaba un final vibrante. Y así sucedió: el Pocas Pulgas salió decidido a marcar férreamente y darle pelea al Crédit Agricole desde bastante antes de que se aproximaran a la línea de largada. Entonces, se estableció un duelo tipo match race entre ellos, que llevó a que ambos barcos partieran en los últimos dos puestos y de ahí en más comenzaran a disputar una regata aparte. 

En ese marco, el Enigma, de Fernando Queirel; el Intrépido, de Carlos Agnoletti, y el Guasón Reloaded, de Gustavo Capusoto, aprovecharon para escaparse adelante e intentar lograr la mejor colocación para poder seguir teniendo chances de ganar el certamen. El Aby, de M. J. Lusa, en tanto, no corrió por problemas técnicos.

Y la pelea se mantuvo constante y abierta hasta la última pierna, ya que los tres competidores que se habían cortado en la vanguardia mantuvieron sus posiciones hasta derivar el segundo barlovento. Pero de ahí en más, el Crédit Agricole y el Pocas Pulgas se fueron acercando hasta ubicarse tercero y cuarto, respectivamente, relegando al Guasón Reloaded a la última plaza.

Esos puntos le sirvieron al Crédit Agricole para consagrarse campeón, mientras que el barco de Somodi, debido a su cuarto puesto y al primero logrado por el Enigma, finalizó el campeonato en tercer lugar, relegando el campeonato en manos del velero de Queirel.

Completadas las 10 regatas pautadas y efectuados los dos descartes, las posiciones finales del campeonato quedaron de esta manera: 1°, Crédit Agricole, 16 puntos; 2°, Enigma, 18; 3°, Pocas Pulgas, 18; 4°, Intrépido, 21; 5°, Guasón Reloaded, 31, y 6°, Aby, 44.


Más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa









18 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 9

Cerca de la definición en Soto 33 OD y OD 27

PUNTA DEL ESTE.- Cuando a las Clases Soto 33 OD y OD 27 les queda apenas una regata por correr, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 promete un final apasionante. Es que con seis puntos en juego, la diferencia que separa a los competidores es mínima y deja todo abierto a lo que pueda pasar mañana. En síntesis, cualquier puede consagrarse campeón de este certamen, que organizan el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, tiene el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

Hoy, frente a La Mansa, se disputaron otras tres regatas con recorrido barlovento-sotavento. Con condiciones óptimas (viento de entre 12 y 15 nudos del Este-Noreste y mar con poco oleaje), los competidores comenzaron la acciones a las 13.20 cuando se dio la señal de partida de la primera de las pruebas.

En ese marco, entre los Soto 33 OD el Repuestos, de Augusto Bassanetti, pese a tener un rendimiento irregular, sigue como líder del certamen, gracias a un tercero, un sexto y un quinto lugares. El Allegro, de Facundo Achával, tuvo una buena tarde y con un cuarto y dos primeros ascendió al segundo lugar de la general. En tanto, el Gancia Sailing Team, de Sergio Armesto, se ubica tercero luego de haber conseguido una primera, un sexta y un cuarta colocaciones. El Cinque, de Federico Haymes Biedma y Domingo Contessi, que ayer habían tenido una labor impecable, hoy mostró cierta irregularidad y descendió al cuarto lugar en la tabla tras un sexto, un cuarto y un tercer lugares. Otro que tuvo una buena jornada fue el Luca 33, de Gustavo González, que finalizó quinto, segundo y segundo. En tanto, el Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum, se recuperó de la pésima tarde de ayer y sumó un segundo, un tercero y un sexto.

En esta clase la definición promete ser apasionante, ya que entre el primero y el quinto hay una diferencia de apenas tres puntos, lo que equivale a decir que cualquiera puede ser el ganador. Entonces, con nueve regatas corridas y sólo una pendiente, la clasificación efectuados los dos descartes son las siguientes: 1°, Repuestos, 17 puntos; 2°, Allegro, 19; 3°, Gancia Sailing Team, 20; 4°, Cinque, 20; 5°, Luca 33, 20, y 6°, Xe, 27.


El Crédit, se afirma en 27 OD

En tanto, entre los OD 27 el Crédit Agricole, de Juan Ignacio Cachaza, se afirma en la punta del Circuito. Con un primero, un cuarto y un segundo puestos, el barco del Centro de Graduados sigue manteniendo la vanguardia, pero el mínimo margen sobre el Pocas Pulgas, de Julián Somodi, que hoy logró dos terceros y un primer lugar.

Fernando Queirel, con el Enigma, sigue tercero en la general tras cosechar una quinta, una primera y una tercera colocación, mientras que Carlos Agnoletti, con el Intrépido, sumó dos segundos y un quinto, con lo que marcha cuarto. El Guasón Reloaded, de Gustavo Capusotto, con un cuarto, un quinto y un cuarto, y el Aby, de M. J. Lusa, con un triple sexto, cierran las posiciones.

Cuando queda por disputarse una sola regata, las posiciones del campeonato (con dos descartes) están de esta manera: 1°, Crédit Agricole, 13 puntos; 2°, Pocas Pulgas, 14; 3°, Enigma, 17; 4°, Intrépido, 19; 5°, Guasón Reloaded, 26, y 6°, Aby, 38.


Resultados, descanso y programa

Anoche se terminaron de procesar los resultados para la Fórmula ORC Internacional del Circuito La Barra, prueba de media distancia que recorrió parte de La Mansa, la isla de Lobos y La Brava hasta La Barra.

Con una distancia de 23 millas náuticas (unos 42,5 kilómetros), el ganador de la Clasificación general de esta fórmula fue el Bachajo, de Alejandro Menéndez; segundo fue el Shangai Baby, de Jorge Neumann, y tercero el brasileño V8 Nitro, de Paulo Treu. Recordamos que en la Fórmula ORC Club el vencedor fue el Ladino, de Pablo Maffei, mientras que en IRC se impuso el Luchador, de Ricardo Fabini.

Así, las principales posiciones en ORC Internacional fueron éstas: Clasificación General: 1º, Bachajo, de Alejandro Menéndez; 2º, Shangai Baby, de Jorge Neumann, y 3º, V8 Nitro, de Paulo Treu. Serie A: 1º, V8 Nitro; 2º, Verónica, de Patricio Guisasola, y 3º, Gaucho, de Funes de Rioja. Serie B: 1º, Bachajo; 2º, Shangai Baby, y 3º, Orson-Mapfre, de Carlos Eduardo Souza e Silva.

Por otra parte, los competidores de las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC tuvieron hoy jornada de descanso. Con clima ideal, mucho sol y temperatura agradable, las tripulaciones aprovecharon para disfrutar de las increíbles playas de esta ciudad y, también, para hacer una corta travesía hasta la isla Gorriti, punto de encuentro tradicional de los navegantes durante los veranos esteños. Y este día libre sirvió también para reponer energías y prepararse al máximo para el tramo final del Circuito, que entra en su etapa decisiva. Es que completada ya más de la mitad de las pruebas programadas, el margen se achica cada vez más y la lucha por el título se hace más cerrada.

Así las cosas, el Circuito para los veleros de Fórmulas continuará mañana, desde las 13, cuando se disputen dos regatas con recorrido barlovento-sotavento frente a La Mansa. El domingo, en tanto, desde las 11 se correrá la Vuelta Gorriti, carrera de corta distancia que cerrará el programa y que determinará a los nuevos dueños de la Rolex Cup.


Más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa







17 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 8 (AMPLIACION)

Luchador y Ladino ganaron el Circuito La Barra

PUNTA DEL ESTE.- Con condiciones inmejorables para la navegación, se disputó hoy el Circuito La Barra, cuarta regata del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 para las embarcaciones de las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC. Y tras poco más de tres horas de competencia, el Ladino, de Pablo Maffei, y el Luchador, de Ricardo Fabini, se adjudicaron la Clasificación General en ORC Club e IRC, respectivamente (los resultados de ORC Internacional estaban siendo procesados al momento del envío de esta información y podrán consultarse más tarde en la web del evento).

Esta regata de media distancia (de aproximadamente 23 millas náuticas, unos 42,5 kilómetros), tuvo como puntos de partida y llegada el puerto de esta ciudad. Luego de la largada (que debió volver a realizarse ya que al momento del top había varios barcos pasados de la línea), los competidores navegaron hacia una boya ubicada a la altura de la Parada 19 de La Mansa, para luego dirigirse hacia la isla de Lobos. De ahí, el recorrido continuaba frente a la zona conocida como “Los Dedos”, para regresar a la isla de Lobos. Más tarde, debieron realizar una larga pierna hasta La Barra, para por último regresar al Puerto.

La competencia se disputó con condiciones casi perfectas para la navegación: buen tiempo, vientos de entre 8 y 12 nudos y mar con poco oleaje, colaboraron para hacer de este Circuito La Barra una prueba espectacular.

Luego de una partida complicada, en la que los barcos luchaban por conseguir viento limpio para establecer sus spinnakers, los barcos de mayor porte lograron colocarse en la vanguardia y empezar a sacar diferencias. Así, el América del Sur, de Jorge Pocoví, fue uno de los primeros en “cortarse” adelante, seguido muy de cerca por el Humildad Zero, de Daniel Figueirido, y por el Claro, de Miguel Denovi Rueda. Un poco más hacia la costa navegaban el brasileño Tembó Guazú, de Osvaldo Bagnoli, y el Gaucho, de Funes de Rioja.

Cuando los veleros se dirigían hacia Lobos, los primeros puestos estaban establecidos, con el América del Sur adelante, seguido por el Humildad Zero, el Tembó Guazú, el Claro y el Gaucho. En el resto de la regata apenas si hubo cambios en los puestos, pero en un final casi de photofinish, el Tembó Guazú cruzó la línea de llegada en primer lugar, separado por apenas unos metros del América del Sur. Tercero lo hizo el Humildad Zero, cuarto fue el Gaucho y quinto el Claro.

Los principales resultados fueron los siguientes:

Fórmula ORC Club. Clasificación General: 1º, Ladino, de Pablo Maffei; 2º, Banco Piano-Don Quixote, de Santiago Mollard, y 3º, Llanero 2, de David Said. Serie A: 1º, Banco Piano-Don Quixote; 2º, Matrero, de Toribio de Achával, y 3º, María María, de Martín Nacarato. Serie B: 1º, Ladino; 2º, Llanero 2, y 3º, MSC Tango, de Luis Lajous. Serie C: 1º, Djin, de Eduardo Sieburger; 2º, Proios-Ghost, de Aldo Unamuno, y 3°, Cómplice, de Diego Tossi.

Fórmula IRC, Clasificación General: 1º, Luchador, de Ricardo Fabini; 2º, Brujas, de Diego Fontana, y 3º, Matilde, de Mariano Elola. Serie A: 1º, Luchador; 2º, Brujas, y 3º, Apolo Rex, de Rubén Bollorino. Serie B: 1º, Matilde; 2º, Tatabarcos, de Marcelo Arzola, y 3º, Cielo, de Nicolás Shaban.


Premios y descanso

Al momento de enviar esta información, en los jardines de Yacht Club Punta del Este se estaba realizando la entrega de premios parcial del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013.

En tanto, las tripulaciones que corren en las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC mañana tendrán jornada de descanso mientras que, como se informó, las Clases Soto 33 OD y OD 27 correrán otras dos regatas barlovento-sotavento, frente a La Mansa, desde las 13,.


Más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, tiene el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa





17 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 8 (ADELANTO)

Repuestos y Crédit Agricole, líderes

PUNTA DEL ESTE.- Mientras los barcos de fórmula corrían el Circuito La Barra, frente a La Mansa (de lo que se informará por separado) las Clases Soto 33 OD y OD 27 disputaban otras tres regatas barlovento-sotavento. Estas se corrieron con condiciones ideales de navegación: viento del Este-Sudeste de entre 10 y 12 nudos, mar con poco oleaje y buen tiempo. Y a tal punto fueron ideales, que la Comisión de Regatas sólo tuvo que hacer un cambio de recorrido en la segunda pierna de la segunda regata.

Y cuando el certamen para estas categorías está promediando, todo hace prever que habrá un final abierto y apasionante, ya que la diferencia de puntos entre los competidores es tan escasa, que una serie de triunfos permiten rápidamente colocarse en los primeros puestos.

Una prueba de esto pudo verse entre los Soto 33 OD, ya que el campeón argentino y defensor del título, el Repuestos, de Augusto Bassanetti, logró un primero, un tercero y un segundo puestos, respectivamente, y así logró escalar hasta la punta del campeonato. Algo similar sucedió con el Cinque, de Federico Haymes Biedma y Domingo Contessi, que ayer cerraba la tabla de posiciones y hoy, tras lograr un tercero y dos victorias, se convirtió en el único escolta del campeonato.

El Gancia Sailing Team, de Sergio Armesto, también logró subir una posición y pasó del cuarto al tercer lugar gracias a dos segundos y un cuarto puestos.

Paralelamente, el Luca 33, de Gustavo González, tuvo una mala jornada: salió al agua como puntero del certamen y la terminó en la cuarta colocación, ya que consiguió apenas un quinto, un cuarto y un quinto lugares.

El Allegro, de Facundo Achával, terminó cuarto, quinto y tercero y perdió un lugar en la general.

Otro que tuvo una mala tarde fue el Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum, que sufrió una serie de problemas y retrocedió del tercero al último puesto tras cerrar las posiciones en las tres regatas.

Así las cosas, corridas seis regatas las posiciones están de esta manera: 1°, Repuestos, 9 puntos; 2°, Cinque, 13; 3°, Gancia Sailing Team, 15; 4°, Luca 33, 16; 5°, Allegro, 18, y 6°, Xe, 22.


El Crédit Agricole sigue en la vanguardia

En la misma cancha que los Soto 33 OD, también la Clase OD 27 disputó otras tres regatas.

Y el Crédit Agricole, de Juan Ignacio Cachaza, sigue manteniendo la punta del Circuito y también lo sigue haciendo por la mínima diferencia: hoy consiguió un tercero, un cuarto y un primer lugares, respectivamente, y así suma 10 puntos en la clasificación general.

El Pocas Pulgas, de Julián Somodi, en tanto, tuvo una remontada notable: al comenzar la jornada se encontraba en la quinta posición, pero hoy, merced a dos primeros y un segundo puestos, avanzó en las posiciones hasta ubicarse como segundo de la general, con 11 puntos.

El hasta ayer escolta, el Enigma, de Fernando Queirel, comenzó el día mal: fue sexto en la primera regata. Pero luego supo recuperarse y colocó dos terceros para así sumar 13 unidades y mantenerse muy cerca del líder.

Uno que tuvo una buena tarde pero que, sin embargo, no le alcanzó para avanzar fue el Intrépido, de Carlos Agnoletti: culminó segundo en las dos primeras pruebas y sexto en la última, y se mantiene en el cuarto lugar de la General.

El Guasón Reloaded, de Juan Ignacio Cachaza, terminó cuarto, sexto y cuarto para terminar el día en el quinto lugar. Finalmente, el Aby, de M. J. Lusa, tuvo un triple cinco, por lo continúa cerrando las posiciones.

Las posiciones con seis regatas disputadas son éstas: 1°, Crédit Agricole, 10 puntos; 2°, Pocas Pulgas, 11; 3°, Enigma, 13; 4°, Intrépido, 15; 5°, Guasón Reloaded, 19, y 6°, Aby, 26.


Mañana, más barlo-sota

Mañana, desde las 13, las Clases Soto 33 OD y OD 27 correrán otras dos regatas barlovento-sotavento, frente a La Mansa.


Más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, tiene el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa





16 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 7 (AMPLIACION)

Dos regatas para las fórmulas

PUNTA DEL ESTE.- Como se informó, los barcos de las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC también disputaron dos regatas con recorrido barlovento-sotavento frente a La Mansa. Estas constituyeron la segunda y tercera pruebas del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, certamen que organizan el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, y que cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex.

Si bien el horario de partida para la primera competencia estaba previsto para las 13, la Comisión de Regata decidió postergar una hora el comienzo de la acción debido a que varios de los barcos participantes arribaron anoche desde Buenos Aires. Pero no sólo eso, sino que a llegar a las 14 las oscilaciones del viento obligaron a aplazarla media hora más. Es que con esos cambios de dirección se hacía difícil fondear con precisión el trazado de cuatro piernas y unas 7 millas náuticas de longitud.

Finalmente, a las 14.30, con viento de unos 8 nudos del Este-Sudeste, se dio la señal de atención para la primera competencia.

En la Clasificación General de la Fórmula ORC Internacional se impuso el Bachajo, de Alejandro Menéndez, seguido por el Humildad Zero, de Daniel Figueirido, y el brasileño Orson-Mapfre, de Carlos Eduardo Souza e Silva. En la distribución por series, en la A ganó el Humildad Zero, mientras que en la Serie B triunfó el Bachajo.

En Fórmula ORC Club, en tanto, la Clasificación General fue para el Banco Piano-Don Quixote, de Santiago Mollard, al que escoltaron el Extra Brut, de Pablo Swiecicki, y el Matrero, de Toribio de Achával. Distribuidos por hándicap, los ganadores fueron el Banco Piano-Don Quixote, en la Serie A; el MSC Tango, de Luis Lajous, en la Serie B, y el Cómplice, de Diego Tosi, en la Serie C.

En la Fórmula IRC, la Clasificación General quedó en manos del Brujas, de Diego Fontana; lo siguieron el uruguayo Luca, de Gustavo Coll, y el Ilusión, de Wilfredo Martul. La Serie A también fue para el Brujas, mientras que la Serie B, para el Luca.


Un poco más de viento

Para la segunda regata, el viento se mantuvo en dirección pero aumentó un poco en intensidad, hasta tocar los 14 nudos.

Con un recorrido fondeado más cerca de la costa, la regata tuvo un desarrollo rápido y disputado. En ésta, la Clasificación General de ORC Internacional y la Serie A volvió a ser para el Bachajo, mientras que segundo terminó el brasileño V8 Nitro, de Paulo Treu (también se adjudicó la Serie B) y tercero el también brasileño Tembo Guazú, de Osvaldo Bagnoli.

En tanto, en la General de la Fórmula ORC Club el ganador fue el Matrero, mientras que segundo fue el Ladino, de Pablo Maffei, y tercero el Banco Piano-Don Quixote. Los dos primeros se adjudicaron las Series A y B, respectivamente, mientras que la Serie C quedó en manos del Djinn, de Eduardo Sieburger.

Finalmente, en la Fórmula IRC, Brujas General, y fue escoltado por el Cuique Suum 3, de Pablo Micetich, y por el Fólgore, de Hugo Bach. El Brujas también fue el triunfador en la Serie A de esta fórmula, mientras que en la Serie B se impuso el Ilusión, de Wilfredo Martul.


Mañana, a La Barra

Mañana, los barcos de fórmula correrán el Circuito La Barra, una regata de media distancia de aproximadamente 23 millas náuticas (unos 42,5 kilómetros), que se largará frente al puerto de esta ciudad. Desde ahí, los barcos deberán dirigirse hacia la isla de Lobos, para luego encarar por La Brava hacia la zona de Los Dedos. Tras dejarla, continuarán hasta las proximidades de la parada 31 de La Brava, para regresar directamente al Puerto de esta ciudad.

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa






16 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 7 (ADELANTO)

El Luca 33 y el Crédit Agricole, en las Clases

PUNTA DEL ESTE.- Los barcos de las Clases Soto 33 OD y OD 27 comenzaron hoy su participación en el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, con la disputa de tres regatas de recorrido barlovento-sotavento, pruebas que se desarrollaron frente a la zona de La Mansa. También se disputaron dos regatas barlovento-sotavento para los veleros de fórmula, información que será ampliada a la brevedad.

Con condiciones de viento muy cambiantes, cielo con bastante nubosidad y mar con apenas oleaje, las pruebas fueron rápidas y muy disputadas. De hecho, salvo una excepción, no se repitieron ganadores en las seis regatas de cuatro piernas corridas.

El comienzo de la primera regata fue postergada aproximadamente media hora debido a que en el momento de iniciar el procedimiento de largada, el viento estaba errático y con borneos (cambios en la dirección del viento) muy pronunciados, lo que obligó a que la Comisión de Regata realizara varios cambios en las marcas para poder fondear correctamente el recorrido.

Finalmente, a las 13.25, con un Este-Sudeste de aproximadamente 10 nudos (unos 18,5 km/h) se puso en marcha el campeonato para estas clases monotipos. Los primeros en largar fueron los Soto 33 OD, mientras que ocho minutos después lo hicieron los OD 27.

Para ambas clases, se estipuló un recorrido de cuatro piernas de aproximadamente 1,8 millas náuticas (unos 3,3 kilómetros) cada una.
Buen comienzo del Luca 33

En la Clase Soto 33 OD, que hizo su presentación oficial en este mismo certamen el año último, el Luca 33, de Gustavo González, tuvo un gran debut en esta categoría, ya que lo hizo con un triunfo en su primera competición. Además de esta victoria logró un cuarto y un segundo puestos, con lo que se ubica en el primer lugar de la clasificación general.

Las regatas de esta clase tuvieron la particularidad de repartir tres victorias en tres embarcaciones distintas. Al éxito del Luca 33 en la primera se le sumó luego el del campeón argentino de la especialidad y defensor del título en el Circuito Atlántico Sur, el Repuestos, de Augusto Bassanetti, y el del Gancia Sailing Team, de Sergio Armesto, en la regata final de la jornada.

Como se dijo, el comienzo de la competencia fue postergada debido a los cambios en el viento. Finalmente, cuando se pudo comenzar a largar, soplaba una brisa fresca del Este-Sudeste de 10 nudos. En esas condiciones, el Luca 33 corrió una regata muy prolija y se impuso sobre el Repuestos, mientras que en el tercer lugar terminó el Cinque, de Federico Haymes Biedma y Domingo Contessi. El cuarto lugar fue para el Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum, el quinto para el Allegro, de Facundo Achával, y el sexto para el Gancia Sailing Team, de Sergio Armesto.

Para la segunda manga, y luego de nuevas postergaciones, el viento se “corrió” un poco hacia la izquierda y se estableció en alrededor de los 12 nudos, ya más desde el sector Este. Fue entonces que el Repuestos hizo gala de sus logros anteriores y se impuso con comodidad por sobre el Xe, que terminó segundo, y el Allegro, que fue tercero. El Luca, en tanto, quedó relegado al cuarto puesto, mientras que en el quinto terminó el Cinque y volvió a cerrar la clasificación el Gancia Sailing Team.

Peo el Gancia Sailing Team tenía una sorpresa: con una gran recuperación se impuso en la competición final (se corrió con viento del Este-Sudeste de unos 10 nudos) justo delante del Luca 33 y del Allegro. Cuarto fue nuevamente el Xe, mientras que quinto y sexto terminaron el Cinque y el Repuestos.

Así, las posiciones quedaron de esta manera: 1°, Luca 33, 7 puntos; 2°, Repuestos, 9; 3°, Xe, 10; 4°, Allegro, 11; 5°, Gancia Sailing Team, 13, y 6°, Cinque, 13.

El Crédit Agricole, primero

La Clase OD 27 confirmó por qué esta es una de las categorías más peleadas de la náutica local. En esta categoría, el Crédit Agricole, de Juan Ignacio Cachaza, tuvo una buena tarde y gracias a un labor pareja en las tres regatas corridas hoy se ubica como único líder del Circuito por la mínima diferencia sobre su principal escolta, el Enigma, de Fernando Queirel. Es que el barco representante del Centro de Graduados del Liceo Naval Militar logró un triple segundo puesto, que le permite estar apenas un punto adelante del barco platense, que pese a haber conseguido dos primeras y una quinta colocaciones.

En la primera manga, que se corrió con las mismas condiciones que la Clase Soto 33 OD, el Enigma, logró un triunfo peleado. En el segundo puesto llegó el Crédit Agricole, mientras que tercero lo hizo el Intrépido, de Carlos Agnoletti. Cuarto finalizó el Pocas Pulgas, de Julián Somodi; quinto el Aby, de M. J. Lusa, y cerró las posiciones el Guasón Reloaded, de Juan Ignacio Cachaza.

Para la segunda regata, el Guasón Reloaded se recuperó rápidamente del último lugar en el que terminó la primera competencia y se impuso con comodidad por sobre el Crédit Agricole y el Intrépido. Cuarto culminó el Pocas Pulgas, quinto fue el Enigma, y cerró la clasificación el Aby.

En la última competencia de la jornada el Enigma volvió a coronarse ganador, al imponerse por poco margen al Crédit Agricole. Tercero fue el Pocas Pulgas, cuarto el Guasón Reloaded, quinto el Intrépido, y sexto nuevamente el Aby.

De esta forma, y corridas tres regatas, las posiciones quedaron así: 1°, Crédit Agricole, 6 puntos; 2°, Enigma, 7; 3°, Guasón Reloaded, 11; 4°, Intrépido, 11; 5°, Pocas Pulgas, 11, y 6°, Aby, 17.


Mañana, más barlo-sota

Mañana, desde las 13, las Clases Soto 33 OD y OD 27 correrán otras dos regatas barlovento-sotavento, frente a La Mansa. En tanto, los barcos de fórmula disputarán el Circuito La Barra (de lo que se informará por separado).

Más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, tiene el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa




16 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 6

Bachajo, Matrero y Brujas, ganadores en tiempo corregido

PUNTA DEL ESTE.- Luego del arribo de todos los competidores, que se produjo durante las últimas horas de la noche de ayer, se pudieron calcular los tiempos corregidos por hándicap de la Regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del Este, prueba en la que la Cinta Azul (premio que se entrega al barco que realiza el recorrido en menor tiempo real) le correspondió al Humildad Zero, de Daniel Figueirido, que empleó 26h 26m 50s para completar las 167 millas náuticas (unos 310 kilómetros) de recorrido.

En ese marco, los ganadores de las clasificaciones generales fueron: en la Fórmula ORC Internacional, el Bachajo, de Alejandro Menéndez; en la Fórmula ORC Club, el Matrero, de Toribio de Achával, y en la Fórmula IRC, el Brujas, de Diego Fontana.

Esta regata fue la primera prueba del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, certamen que organizan el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, y que cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, tiene el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

Participaron 63 embarcaciones de la Argentina, Uruguay y Brasil de las fórmulas con hándicap ORC Internacional, ORC Club e IRC. Además, en esta ciudad se suman las clases Soto 33 OD y OD 27, que tienen un programa diferenciado de competencias.

Los primeros puestos de la Clasificación General de la Fórmula ORC Internacional fueron estos: primero, Bachajo, de Alejandro Menéndez, con 28h54m14s; segundo el brasileño V8 Nitro, de Paulo Treu, a 3m33s, y tercero el también brasileño Orson Mapfre, de Carlos Eduardo Souza e Silva, a 6m56s. En la división por series de esta fórmula, en la Serie A el ganador fue el V8 Nitro, con 28h19m6s; segundo el Verónica, de Patricio Guisasola, a 1h21m19s, y tercero el Baccarat, de Marcelo Leite, a 1h37m30s. En la Serie B, primero fue el Bachajo, con 28h54m14s; segundo fue el Orson Mapfre, a 7m38s, y tercero el Mantra, de Pedro Fiori, a 46m26s.

En tanto, en la Fórmula ORC Club, el ganador de la Clasificación General fue el Matrero, de Toribio de Achával, con 28h57m12s; en segundo puesto se ubicó el Llanero 2, de David Said, a 4m10s, y en tercero el Djinn, de Eduardo Sieburger, a 13m36s. En cuanto a las series, la Serie A fue ganada por el Matrero, con con 28h57m12s, seguido por el María María, de Martin Nacarato, a 15m2s, y por el Extra Brut, de Pablo Swiecicki, a 1h25m55s. En la Serie B el vencedor fue el Llanero 2, con 31h9m53s; lo escoltaron el Bijapi, de José María Blanco, a 1h1m44s, y el Ladino, de Pablo Maffei, a 1h2m2s. En la Serie C, el triunfo fue para el Djinn, con 34h4m10s; segundo terminó el Crossbow 2, de Guillermo Apraiz, a 1h1m36s, y tercero el Cómplice, de Diego Tosi, a 1h21m37s.

Finalmente, en la Fórmula IRC, la Clasificación General quedó en manos del Brujas, de Diego Fontana, con 28h29m17s; lo siguieron el Luchador, de Ricardo Fabini, con 11m54s, y el Matilde, de Mariano Elola, a 1h9m30s. La Serie A fue para el Brujas, seguido por el Luchador, a 1h9m30s, y por el Tuvalú II, de Pablo Salerno, a 2h10m57s. La Serie B fue ganada por el Matilde, seguido por el Ilusión, de Wilfredo Martul, a 4m23s, y por el Cielo, de Nicolás Shaban, a 5m11s.


Siguen las regatas

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 continúa hoy con la realización de dos regatas de recorrido barlovento-sotavento para todas las fórmulas y clases, pruebas que se están desarrollando frente a la zona de La Mansa y de las que se informará más tarde.

Por otra parte, el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.



Oficina de Prensa





15 de enero de 2013 

INFORMACION DE PRENSA N° 5


La Cinta Azul fue para el Humildad Zero

PUNTA DEL ESTE.- Tal como se preveía, el velero Humildad Zero, de Daniel Figueirido, se adjudicó la Cinta Azul de la Regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del Este al ser el primer barco en cruzar la línea de llegada establecida frente al puerto de esta ciudad. Este Soto 53 arribó a las 15h 41m 50s hora local (en Argentina una hora menos), con lo que totalizó 26h 26m 50s para cubrir las 167 millas náuticas (unos 310 kilómetros) de recorrido.

Esta regata fue la primera prueba del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, certamen que organizan el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, y que cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, tiene el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

En segundo lugar en tiempo real arribó el America del Sur, de Jorge Pocoví, que cruzó la meta a las 16h 30m 50s de Uruguay, para totalizar 27h 15m 50s, mientras que tercero fue el Claro, de Miguel Denovi Rueda, que llegó a las 17h 4m 45s y sumó así 27h 49m 45s.

El cuarto en arribar fue el Gaucho, de Funes de Rioja, que lo hizo a las 17h 23m, con lo que empleó 28h 8m. Quinto fue el brasileño V8 Nitro, de Paulo Treu, que cruzó a las 17h 34m 06s con lo que totalizó 28h 19m 6s. Sexto, el Verónica, de Patricio Guisasola, con hora de entrada a las 17h 43m 10s y un tiempo real de 28h 28m 10s. Séptimo fue el Baccarat, de Marcelo Leite, con arribo a las 18h 07m 11s y un total de 28h 51m 49s. Octavo llegó el Matrero, de Toribio de Achával, a las 18h 12m 12s y un tiempo de 28h 57m 48s. Noveno cruzó el Bachajo, de Alejandro Menéndez, a las 18h 14m 14s, con 28h 59m 46s, y décimo lo hizo el María María, de Martín Nacarato, a las 18h 24m 32s y un total de 29h 9m 32s.

Los tiempos corregidos estarán disponibles cuando toda la flota haya arribado a esta ciudad.

En esta competencia, una de las más tradicionales del calendario náutico sudamericano, participan 69 embarcaciones de la Argentina, Uruguay y Brasil de las fórmulas con hándicap ORC Internacional, ORC Club e IRC. Además, en esta ciudad se suman las clases Soto 33 OD y OD 27, que tienen un programa diferenciado de competencias.


Pura concentración

Los pronósticos meteorológicos esta vez estuvieron bastante precisos y la regata se dio como se preveía. En efecto, antes de que los barcos partieran ayer, a las 12, desde el Kilómetro 5 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires, se estimaba que la flota iba a encontrarse con condiciones de buen tiempo y poco viento, por lo que se esperaba una regata larga y desgastante.

Es que el poco viento obliga a que las tripulaciones mantengan una concentración constante en busca de aprovechar cualquier cambio tanto en la intensidad como en la dirección del viento. Es sabido: en esas circunstancias, cuando no sobra nada de ese elemento vital como es el viento para la navegación a vela, cualquier error o distracción se paga con muchos minutos en contra. De ahí que el desgaste sea mayor y que si bien no se padece tanto a nivel físico sí se siente el esfuerzo a nivel mental.

Hernán Mones Ruiz, navegador del Humildad Zero, comentó las alternativas de la regata: “La largada fue tremenda, con tan poco viento que costaba arrancar. Como las condiciones no mejoraban, luego de recorrer algunas millas decidimos irnos hacia la costa argentina e ir tirando bordes muy cerca de la tierra hasta La Plata; para entonces, navegábamos con muy poco viento (unos 6 nudos del Sudeste). Cuando llegamos a La Plata decidimos cruzar hacia la costa uruguaya. A medida que nos íbamos acercando a la otra orilla del río el viento se puso del Este-Sudeste y comenzó a aumentar y a rotar hacia el Noreste. En ese momento viramos y nos dio de rumbo franco (escotas abiertas) hasta la isla de Flores, siempre con un viento firme de unos 20 nudos, que se mantuvo durante la noche pero que fue disminuyendo durante la madrugada. Cuando estábamos a la altura de Flores, a eso de las 5, el viento se pinchó y estuvimos un buen rato encalmados. En ese momento, el América del Sur, que venía muy cerca nuestro y un poco más alejado de la costa, nos pasó. Entonces decidimos irnos hacia la costa para buscar un poco de viento y cuando nosotros viramos ellos tiraron un borde hacia fuera y ahí se quedaron sin viento. Luego, el viento se fue prestando e hicimos el tramo final de un solo borde y con un viento estable de unos 10 o 12 nudos”.

Daniel Figueirido, capitán y propietario del ganador de la Cinta Azul, agregó: “Fue una regata muy tranquila, en la que hicimos pocos cambios de vela y en la que no hubo demasiados sobresaltos salvo las calmas. Por lo demás, fue realmente muy linda y la tripulación rindió de manera espectacular”.


Cómo sigue

El programa de regatas prevé que mañana se realicen dos regatas con recorrido barlovento-sotavento (ida y vuelta entre boyas) para todas las fórmulas y clases, desde las 13, frente a La Mansa.

Claro que la realización de estas pruebas queda supeditada al horario de arribo de los últimos competidores de ORC Internacional, ORC Club e IRC, ya que si éstos llegan muy entrada la madrugada, mañana podría establecerse un solo recorrido por la tarde o bien podría tomarse como jornada de descanso y postergarse las regatas para el viernes.

De confirmarse esta postergación, la acción tendrá como protagonistas exclusivamente a los veleros de las clases Soto 33 OD y OD 27, que, correrán desde las 13 en una cancha especial. En tanto, los barcos de fórmula retomarán su actividad el jueves.


Campeonato Sudamericano Oceánico

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa




14 de enero de 2013

INFORMACION DE PRENSA N° 4

Con Punta del Este como meta

Poco viento, río con una fuerte corriente bajante, altas temperaturas y un sol abrasador fueron las condiciones en las que se largó la regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del Este, primera prueba del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, certamen que organizan el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, y que cuenta con el main sponsorship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, con el auspicio de Río Uruguay Seguros, Banco Itaú y Johnnie Walker y el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.

La regata tiene un recorrido de 167 millas náuticas (aproximadamente 310 kilómetros) y lleva a los navegantes a recorrer gran parte de las costas argentina y uruguaya, con paso frente a La Plata, Colonia y Montevideo (entre otros puntos), hasta arribar a Punta del Este.

Fueron 69 las embarcaciones de la Argentina, Uruguay y Brasil que partieron hoy desde las proximidades del Kilómetro 5 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires pertenecientes a las Fórmulas ORC Internacional (20 veleros), ORC Club (29) e IRC (20), del total de 81 que componen la flota (al respecto, hay que aclarar que los barcos de las Clases Soto 33 OD (6) y OD 27 (6) no participan de esta regata de largo aliento y se suman a la flota directamente en la ciudad esteña).

El Circuito Atlántico Sur es desde hace décadas el certamen náutico más importante del continente y uno de los más importantes del mundo tanto en convocatoria como en calidad de los participantes. Como dato ilustrativo, el torneo se viene realizando desde 1948 con distintos formatos y exigencias, de ahí que sea conocido como el campeonato que todos los nautas quieren correr.


Un proceso lento

Como se preveía, las condiciones climáticas al momento de la partida distaron bastante de ser las ideales: cerca de las 12 -hora prevista para la partida de las primeras series-, el viento en la zona del Kilómetro 5 del Canal de Acceso apenas llegaba a los 4 nudos (6,5 kilómetros por hora), lo que dificultaba el avance de los competidores.

Sin embargo, justo cuando se acercaba el momento de izar las banderas preparatorias, el viento subió en intensidad hasta alcanzar el límite mínimo para poder largar. Así, comenzó la cuenta regresiva para los barcos de las Series A de ORC Internacional y ORC Club. Pero una fuerte disminución en la intensidad obligó a que la Comisión de Regatas cancelara el procedimiento de largada y decidiera postergarla por algunos minutos.

Pasados unos 10 minutos, el viento volvió a establecerse y se pudo seguir con el procedimiento normal. Primero zarparon las Series A de ORC Internacional y ORC Club; cinco minutos después lo hicieron las Series B de ORC Internacional y ORC Club, y otros cinco minutos más tarde, la Serie C de ORC Internacional y todas las series de la Fórmula IRC.

Debido a las condiciones, el avance de la flota en las primeras millas fue muy lento. Sin dispersarse demasiado, la flota se mantuvo en una ancha franja sin buscar los extremos tratando de aprovechar el poco viento que se negaba a aumentar.

En ese marco, el Verónica, un velero tipo Match 42 de Patricio Guisasola, se había logrado afirmar en la vanguardia, seguido muy de cerca por el Claro (un Farr 44), de Miguel Denovi Rueda, y el América del Sur, un Farr 50 de Jorge Pocoví. El Humildad Zero, un Soto 53 de Daniel Figueirido y candidato a ganar la Cinta Azul (premio que se le entrega al primer barco en llegar en tiempo real), se encontraba navegando a mitad de la flota.

Luego de la largada los barcos se dirigieron a la primera marca, la boya verde del Kilómetro 19 del Canal de Acceso al puerto de Buenos Aires; de ahí, se fueron dispersando hacia la costa uruguaya para ir en paralelo a ésta para dejar por babor las otras dos marcas obligatorias: la boya cardinal sur de la zona de exclusión de Punta Brava, frente a Montevideo, y la Isla de Flores, también frente a la capital uruguaya. De ahí, irán con rumbo a la llegada, frente al puerto de Punta del Este.

Los distintos reportes meteorológicos anticipaban para el resto de la tarde vientos del Este en aumento. Para las primeras horas de la noche, se esperaba que rotaran al Nordeste y luego al Norte y siguieran en aumento. Para entrada la noche, la flota estará navegando con vientos entre regulares y fuertes del Norte.

De mantenerse las condiciones meteorológicas, se estima que los primeros arribos a Punta del Este se concretarán mañana, pasado el mediodía.

Una vez que toda la flota haya llegado a la ciudad uruguaya, el certamen continuará pasado mañana, cuando se realicen dos recorridos barlovento–sotavento frente a las playas de La Mansa para todas las Fórmulas y Clases.


Más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.



Oficina de Prensa





13 de enero de 2013 

INFORMACION DE PRENSA N° 3

Cuenta regresiva para el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup

Mientras las tripulaciones y la Comisión de Regatas continúan con los aprestos finales en los veleros, la cuenta regresiva del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 ya comenzó. Es que mañana, desde las 12, cuando se largue la regata Olivos-Buenos Aires-Buceo-Punta del Este, el certamen más importante del yachting sudamericano estará en marcha.

Esta vez, serán más de 80 las embarcaciones de la Argentina, Uruguay y Brasil que competirán en este exigente campeonato, que estarán divididas en las fórmulas con handicap ORC Internacional, ORC Club e IRC, y en las clases monotipo (todos barcos idénticos) Soto 33 OD y OD 27.

La partida se efectuará desde las proximidades del Kilómetro 5 del Canal de Acceso al puerto de Buenos Aires y la regata tendrá un recorrido de 167 millas náuticas (unos 310 kilómetros). El orden de largada será el siguiente:

• 12.00, Series A de las Fórmulas ORC Internacional y ORC Club.
• 12.05, Series B de las Fórmulas ORC Internacional y ORC Club.
• 12.10, Serie C de la Fórmula ORC Club y Series A y B de la Fórmula IRC.

Tras la partida, la flota deberá dejar por babor la boya verde del Kilómetro 19 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires, para luego dirigirse a la costa uruguaya. Ahí, deberán dejar por babor la boya Cardinal Sur de la zona de exclusión en Punta Brava, frente a Montevideo, y también por babor la Isla de Flores. La llegada estará establecida frente a la escollera de entrada al puerto de Punta del Este.

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo, con el main sponsoship de la firma de relojería suiza Rolex. Además, serán auspiciantes Río Uruguay Seguros, Itaú y Johnnie Walker y tendrá el apoyo de la Municipalidad de Vicente López, la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay, Uruguay Natural, Zillertal, Buquebús, Chandon y Movistar.


Para tener idea de la importancia de esta competencia, basta mencionar que es considerado como el certamen náutico más importante del continente y uno de los más reconocidos del mundo tanto por su convocatoria como por la calidad de los participantes. Como dato ilustrativo, el torneo se viene realizando desde 1948 con distintos formatos y exigencias, de ahí que sea conocido como el campeonato que todos los nautas quieren correr.


Buen tiempo y vientos leves

De acuerdo con los últimos informes meteorológicos, al momento de la partida se espera tiempo bueno, de soleado a algo nublado, con altas temperaturas y vientos leves de unos 8 kilómetros por hora del sector Norte. Estos vientos luego irán rotando hacia el Noreste y el Este y aumentando, hasta afirmarse cerca de los 25 km/h.

Para la noche, cuando la flota se encuentre cerca de la costa uruguaya, la tendencia indicaba vientos del Este-Noreste rotando al Norte y en aumento, con velocidades que podrían superar los 52 km/h, lo que implicará una navegación rápida pero movida.

Para las primeras horas de la mañana del martes se espera que los vientos vayan disminuyendo y rotando nuevamente al Este, para luego, cerca del mediodía, ir en aumento y cambiando otra vez hacia el Noreste.

De mantenerse esta tendencia, se estima que los primeros competidores estarán arribando a Punta del Este pasado el mediodía del martes.

Programa

Una vez que los barcos hayan arribado a Punta del Este, el programa de regatas continuará de la siguiente manera (hay que aclarar que los barcos de las Clases Soto 33 OD y OD 27 correrán en una cancha distinta también fondeada frente a La Mansa):

Para barcos de fórmula:
• Lunes 14 de enero, a las 12: largada de la regata Olivos-Buenos Aires-Puerto Buceo-Punta del Este para las fórmulas con handicap ORC Internacional, ORC Club e IRC. Prueba de larga distancia con un recorrido de 167 millas náuticas (unos 310 kilómetros).
• Miércoles 16, desde las 13: se correrán dos regatas de recorrido barlovento–sotavento (entre boyas), frente a La Mansa.
• Jueves 17, a las 13: se largará el Circuito La Barra (recorrido de media distancia de aproximadamente 23 millas náuticas, unos 42,5 kilómetros). A las 20.30, se hará la entrega de premios parcial de las regatas corridas hasta el miércoles 16, en la sede del Yacht Club Punta del Este.
• Viernes 18: día de descanso y jornada de reserva.
• Sábado 19, desde las 13: dos regatas con recorrido barlovento–sotavento (entre boyas) frente a La Mansa.
• Domingo 20, a las 11: se largará la Regata Vuelta a Gorriti (otro recorrido de media distancia de unas 15,3 millas náuticas, o sea, poco más de 28 kilómetros. A las 21, ceremonia de entrega de premios en el Salón Montecarlo del Hotel Conrad.

Para los veleros de Clase Soto 33 OD y OD 27:
• Miércoles 16, desde las 13: se correrán dos regatas de recorrido barlovento–sotavento (entre boyas), frente a La Mansa.
• Jueves 17, desde las 13: se largarán dos regatas de recorrido barlovento–sotavento (entre boyas), frente a La Mansa.
• Viernes 18, desde las 13: se correrán regatas de recorrido barlovento–sotavento (entre boyas), frente a La Mansa.
• Sábado 19, desde las 13: dos regatas con recorrido barlovento–sotavento (entre boyas) frente a La Mansa.
• Domingo 20, a las 11: se largará la Regata Vuelta a Gorriti (recorrido de media distancia de 15,3 millas náuticas, poco más de 28 kilómetros). A las 21, ceremonia de entrega de premios en el Salón Montecarlo del Hotel Conrad.


Campeonato Sudamericano Oceánico

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, que se disputará en julio próximo, en aguas de esa ciudad brasileña, el XVII Campeonato Sudamericano Oceánico 2013 para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC, que organizan en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Oficina de Prensa

Toda la información referida al Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 estará disponible en los sitios oficiales www.casrc.org.ar  y www.yca.org.ar 

Los medios de prensa pueden descargar fotos en alta resolución en: www.capizzano.com/casur13/prensa-3  
Favor agregar crédito: Fotos de Matías Capizzano / Rolex

También, podrán seguirse las alternativas a través de Facebook (buscar como Circuito Atlántico Sur Rolex Cup) y en Twitter @circuitorolex



Buenos Aires - Miercoles 10 de enero

INFORMACION DE PRENSA N° 1

Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013

El lunes 14 de enero comenzará una nueva edición del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013, organizado conjuntamente por el Yacht Club Argentino, Yacht Club Olivos, Yacht Club Punta del Este y Yacht Club Uruguayo. Una vez más, el campeonato contará con el auspicio de Rolex.
Este año contaremos con la participación de 81 embarcaciones inscriptas en las Fórmulas ORC Internacional (21), ORC Club (30), IRC (18), S33 (6) y OD 27 (6).

Entre los competidores estará presente el “Tolerancia Cero” de Jorge Ibarborde, campeón de la edición 2012 en la Serie B de ORC Internacional. Además, correrán el “Repuestos” de Augusto Bassanetti (S33) y el “Enigma” de Fernando Queirel (OD27), ambos ganadores del último Circuito en sus respectivas categorías.

Y algunos ganadores de la edición 2012 estarán corriendo en otras clases, como el uruguayo Ricardo Fabini que participará en la Fórmula IRC a bordo del “Luchador”. Fabini se consagró campeón de la clasificación General de ORC Club con la embarcación “SAS Taxi Aéreo” en el CASRC 2012.También competirá el “Baccarat” de Marcelo Leite, ganador en la Serie A de la Fórmula IRC en la última edición de este campeonato. Este año la embarcación fue inscripta en ORC Internacional.

El programa de regatas es el siguiente:
- Olivos - Buenos Aires - Buceo – Punta del Este: Lunes 14 de Enero de 2013, hora de partida de la primera Serie a las 12.00 horas.

- Barlovento – Sotavento: Miércoles 16 de Enero de 2013, hora de partida de la primera Serie a las 13.00 horas. Segunda regata a continuación.

- Circuito La Barra: Jueves 17 de Enero de 2013, hora de partida a las 13.00 horas.

- Barlovento – Sotavento: Sábado 19 de Enero de 2013, hora de partida de la primera Serie a las 13.00 horas. Segunda regata a continuación.

- Regata Vuelta a Gorriti: Domingo 20 Enero de 2013, hora de partida a las 11.00 horas.

- Reserva: La Comisión de Regata, en caso de ser necesario, podrá utilizar como fecha de reserva el Viernes 18 de Enero de 2013.

La reunión de capitanes se realizará el sábado 12 a las 18 horas en la sede Dársena Norte del Yacht Club Argentino.

Toda la información sobre el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2013 será transmitida vía Facebook (Circuito Atlántico Sur Rolex Cup) y Twitter (@circuitorolex).